北京現(xiàn)代伊蘭特 1.6L 手動擋
工信部油耗:7.5L
今天推薦的第四款車型就是北京現(xiàn)代的經(jīng)典車型伊蘭特了,作為北京現(xiàn)代旗下的一款最成熟的車型,伊蘭特也于去年經(jīng)過了全新的換代升級,而且該車型也入選了政府給出的節(jié)能補(bǔ)貼名單,改款車型相較于老款車型只是在整車外形方面做出了一些改變,而在其他方面的變化并不是很大。而從國家工信部的油耗數(shù)據(jù)中我們也能查到,目前這款車型的平均油耗為7.5L,也進(jìn)入了我們的8L大關(guān)。


外觀方面,2011款伊蘭特最大的變化就在于其車身的外部設(shè)計方面,全新的前大燈組更加時尚,前霧燈、前包圍的樣式也發(fā)生了明顯的變化,而且從設(shè)計風(fēng)格來說也更加前衛(wèi),明顯是要俘獲一部分更加年輕的消費者。整車側(cè)面的變化微乎其微,如果從視覺效果來說,全新的輪轂應(yīng)該算是唯一的改變了。車尾也有一定的細(xì)節(jié)方面的變化,尾燈在輪廓不變的前提之下對燈組合燈罩進(jìn)行了升級,融入了一些時下比較流行的LED元素。

內(nèi)飾的變化相對于外形來說則要顯得動作小了很多,2011款伊蘭特的內(nèi)飾完全沿用了老款車型的設(shè)計風(fēng)格,不過這套內(nèi)飾設(shè)計在之前的消費者眼中已經(jīng)算是非常實用的代表了,雖然再設(shè)計方面沒什么突破,但是成熟的設(shè)計思路和良好的口碑才是大家最想要的,尤其是車內(nèi)的儲物空間非常豐富,駕駛座附近的卡槽、儲物盒、煙灰缸等等組件的實用性都很強(qiáng)。


動力方面,2011款伊蘭特仍然使用老款車型所用的代號為G4ED的1.6L發(fā)動機(jī),最大功率和扭矩分別為82kW和145N·m,這次的改款車型沒能用悅動的那款G4FC發(fā)動機(jī)確實有點讓人失望。與這款發(fā)動機(jī)相搭配的是一款5擋手動變速箱,在試駕駕駛時的感覺還算不錯。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。